全球定位系統(tǒng)升級后的投產(chǎn)比計劃晚近兩年
開始對該系統(tǒng)進行兩部分的升級，包括下一代操作控制系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星，這將提高其準確性和安全性。對如此規(guī)模的系統(tǒng)進行升級和現(xiàn)代化改造是非常艱巨和昂貴的。
安全性是新一代車載定位器的關鍵指標
當然，對安全性是新一代車載定位器的關鍵功能。必須使用稱為特種代碼更先進的接收器技術，以及改進的抗干擾和防欺騙功能的設備。特種代碼接收器已經(jīng)開發(fā)了近二十幾年。汽車用戶的車載定位器包括接收機，天線和其他電子設備，它們按組分組在一起，以得出從GPS衛(wèi)星發(fā)送的導航和時間信息。
日本使用準天頂定位系統(tǒng)做GPS定位系統(tǒng)的備用
此外，還計劃在2022年為飛機服務建立基于衛(wèi)星的增強系統(tǒng)。政府和公眾都將可以使用QZSS。憑借高度精確的定位數(shù)據(jù)，衛(wèi)星可以支持三維測繪、車輛定位系統(tǒng)、建筑和農(nóng)業(yè)機械的自動駕駛。新西蘭利用QZSS進行的一項無人駕駛拖拉機駕駛實驗表明，即使在夜間，衛(wèi)星也可以用于農(nóng)業(yè)。
北斗會與5G牽手嗎？ 答案是：天生一對兒
當下北斗和5G等新興技術融合將催生出新的產(chǎn)業(yè)，帶來新的經(jīng)濟增長點。目前，國內企業(yè)正在致力于將北斗的高精度應用和5G在科技創(chuàng)新等方面的應用進行融合。電信運營商、定位設備商和通訊服務商紛紛開始關注北斗和5G的融合建設。
北斗定位系統(tǒng)建立了完善的運行管理機制
北斗三號定位系統(tǒng)有30顆在軌衛(wèi)星、幾十個地面站，星與星要組網(wǎng)、星與地要組網(wǎng)、地與地要組網(wǎng)，組網(wǎng)關系極其復雜。在保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行、確保服務連續(xù)不中斷方面，做了大量工作
北斗三號衛(wèi)星核心器部件實現(xiàn)國產(chǎn)化率100%
北斗相關產(chǎn)品已出口120余個國家和地區(qū)，向億級以上用戶提供服務，基于北斗的國土測繪、精準農(nóng)業(yè)、數(shù)字施工、智慧港口等已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲成功應用。